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Ir a Simulador GratisPreguntas sobre peatones del balotario MTC 2026. Derechos y obligaciones de peatones, cruces peatonales y zonas escolares en Perú.
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Ir a Simulador GratisExplicación: Tanto conductores como peatones deben respetar las señales de tránsito; sin embargo, las indicaciones del efectivo policial prevalecen sobre los dispositivos de control.
Explicación: La línea discontinua amarilla indica que la vía es de doble sentido pero permite maniobras de adelantamiento con precaución.
Explicación: Es la división longitudinal de la calzada con ancho suficiente para el paso de una fila de vehículos motorizados.
Explicación: Son áreas de la vía pública debidamente señalizadas donde no está permitido estacionar las 24 horas del día.
Explicación: Aunque el semáforo esté en verde, el conductor debe esperar a que la intersección esté libre de peatones y vehículos que aún estén cruzando.
Explicación: La prioridad de paso ante escolares es absoluta, debiendo detenerse el vehículo aunque no estén en un crucero peatonal.
Explicación: El peatón tiene siempre la preferencia de paso en las intersecciones y cruceros peatonales no semaforizados.
Explicación: La línea blanca continua prohíbe el cambio de carril, aunque existen excepciones muy específicas como emergencias o ingreso a propiedades.
Explicación: Detenerse completamente ante una señal de PARE es la conducta correcta y obligatoria, independientemente de si hay o no otros usuarios en la vía. Las otras opciones sí constituyen infracciones al Reglamento de Tránsito.
Explicación: Al salir de una propiedad privada, el conductor debe ceder el paso tanto a los vehículos que circulan por la vía como a los peatones que transitan por la acera, ya que ellos tienen la preferencia de paso en este caso.
Explicación: La línea blanca continua que separa el carril de circulación de la berma indica que no debe ser cruzada salvo en situaciones de emergencia, como una avería del vehículo que obligue a detenerse en la berma.
Explicación: La señal R-17 indica que está prohibida la circulación de vehículos automotores (motorizados) en esa vía, permitiendo solo el tránsito de peatones, bicicletas y otros vehículos no motorizados.
Explicación: La señal R-9 indica que está permitido realizar un giro en U en ese punto de la vía. El conductor debe realizarlo con precaución, cediendo el paso a los vehículos que circulan en ambos sentidos y a los peatones.
Explicación: La señal R-20 indica que los peatones deben circular por el lado izquierdo de la vía. Esta norma se aplica en carreteras o vías sin aceras donde los peatones deben caminar de frente al tráfico vehicular para poder ver los vehículos que se aproximan.
Explicación: La señal R-48 indica una zona autorizada para realizar operaciones de carga y descarga de mercancías. En estas áreas, los vehículos de transporte pueden detenerse temporalmente para estas actividades específicas.
Explicación: La señal P-48 advierte sobre una zona con presencia frecuente de peatones. Los conductores deben circular con precaución adicional, reducir la velocidad y estar preparados para detenerse si es necesario.
Explicación: La señal P-48a advierte sobre la proximidad de un cruce peatonal. Los conductores deben reducir la velocidad y estar preparados para detenerse y ceder el paso a los peatones que estén cruzando o a punto de cruzar.
Explicación: La señal P-48-b indica la ubicación exacta de un cruce peatonal. Los conductores deben detenerse completamente si hay peatones cruzando y respetar siempre su preferencia de paso en este punto.
Explicación: La señal P-49 indica zona escolar. Los conductores deben reducir la velocidad a un máximo de 30 km/h durante horarios de entrada y salida escolar, y estar muy atentos a la presencia de niños que pueden cruzar la vía de manera impredecible.
Explicación: La señal P-49b indica la ubicación exacta de un cruce escolar. Los conductores deben detenerse completamente cuando vean escolares cruzando y respetar siempre su paso, especialmente durante los horarios de entrada y salida de clases.
Explicación: Los usuarios vulnerables de la vía son aquellos que por sus características físicas o de movilidad están en mayor riesgo en el tránsito. Incluyen peatones, niños, adultos mayores, personas con movilidad reducida y ciclistas, todos ellos merecen especial protección y consideración por parte de los conductores.
Explicación: Todos los usuarios de la vía pública (conductores, peatones, ciclistas, etc.) tienen la obligación de respetar los dispositivos de control de tránsito (señales, semáforos, marcas), las instrucciones de la Policía y las normas de tránsito vigentes.
Explicación: Es incorrecta la afirmación de que los vehículos deben circular con luces las 24 horas en vías urbanas. Las luces bajas son obligatorias solo de noche, al amanecer, al anochecer o en condiciones de baja visibilidad, no durante el día con buena iluminación.
Explicación: Los vehículos de emergencia pueden estacionarse en lugares prohibidos cuando sea imprescindible para atender una emergencia. Las demás conductas mencionadas están prohibidas y pueden generar sanciones.
Explicación: Las marcas en el pavimento constituyen la señalización horizontal y se emplean para reglamentar, advertir y guiar la circulación de vehículos y peatones en las vías, complementando a las señales verticales.
Explicación: Esta es una analogía: así como el ciclista utiliza la ciclovía como su espacio preferente de circulación, el conductor utiliza la calzada (parte de la vía destinada a la circulación de vehículos motorizados).
Explicación: Los semáforos son dispositivos de control del tránsito que regulan y controlan todo tipo de tránsito (vehicular motorizado, no motorizado como bicicletas, y peatonal) mediante indicaciones luminosas de colores específicos (rojo, ámbar/amarillo y verde).
Explicación: Los peatones siempre tienen preferencia de paso en los cruces peatonales y cuando están cruzando la vía. El conductor debe detenerse completamente y esperar a que el peatón termine de cruzar de manera segura antes de realizar su maniobra de giro.
Explicación: La berma es el área lateral de una carretera contigua a la calzada, no destinada a circulación regular de vehículos, sino para detenciones de emergencia (averías, problemas mecánicos) y eventualmente para el tránsito de peatones donde no hay veredas.
Explicación: La calzada es la parte de la vía destinada principalmente a la circulación de vehículos motorizados, y eventualmente permite el cruce de peatones en los lugares autorizados (pasos peatonales) y de animales en zonas rurales.
Explicación: La acera o vereda es la parte de la vía urbana destinada exclusivamente al tránsito de peatones, ubicada a los costados de la calzada y generalmente elevada respecto a esta para proteger a los peatones del tráfico vehicular.
Explicación: El gráfico muestra la combinación de señalización vertical (señales en postes como P-49 zona escolar) y horizontal (marcas pintadas en el pavimento como pasos peatonales y leyendas) que se utiliza en zonas escolares para advertir a los conductores y garantizar la seguridad de los escolares.
Explicación: La malla ortogonal amarilla indica que está prohibido detener el vehículo dentro de esa área de la intersección, incluso si el semáforo está en verde, para evitar obstruir el cruce y mantener el flujo vehicular. Solo se debe ingresar si se puede salir completamente de la zona marcada.
Explicación: Según el Artículo 2° del Código de Tránsito, la calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. La acera, en cambio, es la parte destinada exclusivamente al uso de peatones.
Explicación: Según el Artículo 2° del Código de Tránsito, el 'derecho de paso' es la prerrogativa que tiene un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha en precedencia a otro peatón o vehículo.
Explicación: Según el Artículo 38 del Código de Tránsito, tanto conductores como peatones están obligados a obedecer los dispositivos de control del tránsito, salvo que exista instrucción en contrario de la Policía Nacional asignada al control del tránsito.
Explicación: Según el Artículo 48 del Código de Tránsito, los semáforos se clasifican según su objetivo en: vehiculares, peatonales y especiales.
Explicación: El semáforo rojo indica que los vehículos deben detenerse antes de la línea de parada y antes del crucero peatonal, para ceder el paso a los peatones y vehículos con luz verde.
Explicación: En vías públicas urbanas nocturnas, los conductores deben circular con luces bajas, ya que las luces altas pueden deslumbrar a otros conductores y peatones.
Explicación: El SOAT cubre a la tripulación y pasajeros ocupantes del vehículo, así como a los terceros no ocupantes (peatones u ocupantes de otros vehículos) que se vean afectados en el accidente de tránsito.
Explicación: El peatón tiene derecho de paso tanto en intersecciones no señalizadas como respecto a los vehículos que cruzan la acera para ingresar o salir de áreas de estacionamiento. Ambas situaciones están reguladas en el Código de Tránsito.
Explicación: Es verdadero. El conductor debe dar preferencia de paso a los peatones que estén concluyendo el cruce en intersecciones reguladas, garantizando su seguridad aun cuando el semáforo haya cambiado.
Explicación: Al cambiar de dirección, el conductor debe señalizar toda la maniobra con anticipación y ceder el derecho de paso a los demás vehículos y peatones, garantizando la seguridad de todos los usuarios.
Explicación: La carretera es la vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y eventualmente peatones y animales. Se diferencia del camino en que este último es de menor jerarquía y características técnicas.
Explicación: En intersecciones semaforizadas, el peatón tiene derecho de paso respecto a los vehículos que giren a la derecha o a la izquierda, incluso cuando el semáforo está en verde para los vehículos.
Explicación: La acera (también llamada vereda) es la parte de la vía destinada exclusivamente al uso de peatones, ubicada generalmente en los extremos laterales de la vía.
Explicación: La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales, conformada por uno o más carriles.
Explicación: La berma es la parte de una carretera o camino contigua a la calzada, que no está habilitada para la circulación de vehículos, pero puede servir para detenciones de emergencia o circulación de peatones en zonas rurales.
Explicación: El carril es la parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos, delimitada por marcas en el pavimento o por el ancho disponible de la calzada.
Explicación: La carretera es la vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y eventualmente peatones y animales. Se diferencia de la calle o avenida por encontrarse fuera del área urbana.
Explicación: La zona rígida es el área de la vía en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día, señalizada con marcas en el pavimento de color amarillo y la indicación correspondiente.
Explicación: La Policía Nacional del Perú es la autoridad que garantiza y controla la libre circulación en las vías públicas del territorio nacional, siendo responsable del control del tránsito vehicular y peatonal.
Explicación: En caminos rurales, el límite máximo de velocidad es de 60 km/h, considerando las características de menor infraestructura y mayor presencia de peatones y animales en dichas vías.
Explicación: En intersecciones urbanas no semaforizadas, el límite máximo de velocidad es de 30 km/h, dado el mayor riesgo de conflictos entre vehículos y peatones en estos puntos.
Explicación: Según el Reglamento Nacional de Vehículos, los accesorios adicionales deben tener bordes redondeados para evitar que representen un riesgo de lesiones para peatones u otros usuarios de la vía en caso de contacto.
Explicación: Según el Reglamento Nacional de Vehículos, las Vías Terrestres son el sistema de vías públicas incluyendo las concesionadas y las privadas, por donde circulan los vehículos, a excepción de las vías férreas.
Explicación: La seguridad de las personas siempre debe priorizarse sobre la conducción eficiente y la economía de combustible. La conducción eficiente nunca debe comprometer la seguridad vial.